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近些年，國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)保持迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)里程、在建與規(guī)劃線路規(guī)模和投資均實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。與此同時(shí)，城軌交通人才隊(duì)伍規(guī)模不斷壯大，人才結(jié)構(gòu)、人才發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生重大變革，給行業(yè)人力資源管理工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。如何通過(guò)數(shù)字化變革和人力資源體制機(jī)制整體性重塑全面激發(fā)企業(yè)人才效能，為行業(yè)人才高質(zhì)量發(fā)展提供助力，已成為行業(yè)共性問(wèn)題。南京地鐵集團(tuán)自2013年開(kāi)始探索企業(yè)人力資源信息化管理，歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)摸索并形成了具有南京地鐵特色的人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。通過(guò)重塑人力資源業(yè)務(wù)管理流程，革新人力資源管理模式，建立起高效的人力資源數(shù)字化管理體系，打造地鐵員工服務(wù)一體化平臺(tái)，構(gòu)筑地鐵全景式?jīng)Q策支持系統(tǒng)，為行業(yè)大型集團(tuán)人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了參考樣板。本篇從南京地鐵人力資源數(shù)字化項(xiàng)目的建設(shè)背景著手，詳細(xì)介紹了項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃、具體目標(biāo)和實(shí)踐歷程，重點(diǎn)闡釋了南京地鐵數(shù)字化項(xiàng)目建設(shè)的工作亮點(diǎn)與成效、實(shí)施要點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、推廣應(yīng)用價(jià)值，希望能夠?yàn)樾值軉挝缓统擒壭袠I(yè)提供人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的有益經(jīng)驗(yàn)，也為共同探索城軌行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路奏響前奏。

1.2 建設(shè)規(guī)劃和具體目標(biāo)

南京地鐵人力資源數(shù)字化項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃可以概括為“1個(gè)核心、2大目標(biāo)、4條主線、4個(gè)場(chǎng)景、5大環(huán)節(jié)”，謀篇布局人力資源規(guī)劃，著力擘畫(huà)地鐵高質(zhì)量發(fā)展新圖景。以數(shù)字化變革和人力資源體制機(jī)制整體性重塑為核心，圍繞加強(qiáng)管控、規(guī)范流程、輔助決策、服務(wù)全員的主線，打造智能化、場(chǎng)景化、服務(wù)化、生態(tài)化應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)戰(zhàn)略引領(lǐng)、組織變革、管理機(jī)制創(chuàng)新、業(yè)務(wù)流程重塑、數(shù)字化落地等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人力資源戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略協(xié)同共振，實(shí)現(xiàn)南京地鐵職能型人事管理向戰(zhàn)略型數(shù)字化人力資源管理轉(zhuǎn)型升級(jí)。

項(xiàng)目具體目標(biāo)為：為地鐵業(yè)務(wù)全面賦能、為全體員工提供服務(wù)、為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提供決策支撐。從集團(tuán)戰(zhàn)略層面，深化地鐵人力資源體制機(jī)制改革，通過(guò)數(shù)字化變革提升管控、輔助決策和提供戰(zhàn)略支撐；從HR業(yè)務(wù)層面，將地鐵核心人事業(yè)務(wù)工作規(guī)范化、線上化、數(shù)字化，減少HR工作量，提升人力資源管理工作效能；從員工服務(wù)層面，以人為本，加強(qiáng)地鐵員工關(guān)懷，提升員工歸屬感和滿(mǎn)意度。

1.3 實(shí)踐歷程

南京地鐵集團(tuán)人力資源數(shù)字化項(xiàng)目探索與實(shí)踐大致歷經(jīng)了五個(gè)階段：

2014年4月，南京地鐵人力資源管理系統(tǒng)一期項(xiàng)目上線，系統(tǒng)功能定位于集團(tuán)人力資源信息化管理平臺(tái)。在組織、人員信息、人事異動(dòng)、薪酬和報(bào)表等功能模塊相關(guān)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了信息化管理。自此之后，先后搭建了員工招聘系統(tǒng)（2018）、地鐵網(wǎng)絡(luò)學(xué)院（2019）。通過(guò)這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)，逐步改變集團(tuán)線下人力資源管理模式，以信息化手段提升人力資源工作質(zhì)量和效率。隨著線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大和人員增加，早期信息化管理階段建成的人資系統(tǒng)日益暴露出諸多問(wèn)題與不足。如部分功能不適應(yīng)集團(tuán)發(fā)展需要、數(shù)據(jù)維護(hù)和更新不及時(shí)、系統(tǒng)可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性較差、不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高效集成和業(yè)務(wù)協(xié)同，不能為集團(tuán)決策提供更多輔助等。

1.3.2 管理咨詢(xún)和頂層設(shè)計(jì)階段

2020年6月-2021年4月，結(jié)合南京地鐵十四五信息化規(guī)劃和人力資源管理實(shí)際，集團(tuán)決定對(duì)原有的人力資源信息化管理模式進(jìn)行重構(gòu)升級(jí)，啟動(dòng)新的人力資源數(shù)字化項(xiàng)目建設(shè)。本輪數(shù)字化項(xiàng)目，把南京地鐵人力資源數(shù)字化管理體系頂層設(shè)計(jì)放在首位。基于地鐵人力資源戰(zhàn)略定位及管控模式，全面分析人力資源管理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和需求。在人力資源管理業(yè)務(wù)咨詢(xún)和頂層設(shè)計(jì)階段，通過(guò)多輪高層、中基層、業(yè)務(wù)人員調(diào)研訪談，全面厘清南京地鐵人力資源管理痛點(diǎn)和難點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上形成了集團(tuán)《人力資源業(yè)務(wù)現(xiàn)狀診斷報(bào)告》、《需求調(diào)研報(bào)告》、《系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)報(bào)告》、《數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)報(bào)告》和《流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)報(bào)告》，并由專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，為后期數(shù)字化建設(shè)和項(xiàng)目實(shí)施提供指引。

1.3.3 實(shí)施開(kāi)發(fā)與試運(yùn)行階段

2021年5月至2021年11月，歷經(jīng)半年多項(xiàng)目建設(shè)，在攻克多個(gè)技術(shù)關(guān)口、解決很多現(xiàn)實(shí)操作難題和克服疫情等因素的不利影響的情況下，南京地鐵順利完成了人力資源數(shù)字化項(xiàng)目實(shí)施開(kāi)發(fā)、功能模塊搭建，經(jīng)過(guò)第三方系統(tǒng)功能測(cè)評(píng)和系統(tǒng)二級(jí)等保認(rèn)證后項(xiàng)目正式上線試運(yùn)行。數(shù)字化項(xiàng)目落地階段的重點(diǎn)工作包括：系統(tǒng)軟硬件資源部署，人力資源12大功能模塊建設(shè)、互聯(lián)系統(tǒng)接口開(kāi)發(fā)、員工共享服務(wù)中心搭建、UAT驗(yàn)收測(cè)試、平臺(tái)切換、歷史數(shù)據(jù)遷移、員工信息采集、項(xiàng)目業(yè)務(wù)操作使用培訓(xùn)等。

1.3.4 推廣應(yīng)用與管理賦能階段

2021年12月，人力資源數(shù)字化項(xiàng)目從系統(tǒng)落地應(yīng)用逐漸邁入場(chǎng)景化、服務(wù)化、生態(tài)化管理階段。這個(gè)階段，項(xiàng)目系統(tǒng)功能持續(xù)優(yōu)化完善，人力資源業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)一步豐富，人力資源管理工作效率得到大幅提升，數(shù)字化管理賦能作用愈加彰顯。核心人事持續(xù)迭代升級(jí)，兼容性更強(qiáng)，系統(tǒng)響應(yīng)速度明顯提升；所有功能和業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)全覆蓋，在南京地鐵各部室、單位已全面推廣應(yīng)用；人力資源管理實(shí)現(xiàn)了流程驅(qū)動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同和操作閉環(huán)，HR的工作效率顯著提升；員工服務(wù)大廳應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步擴(kuò)展，高管離寧備案、工會(huì)福利、職稱(chēng)申報(bào)等常用流程和個(gè)性化流程不斷上線；員工使用更為便捷，體驗(yàn)感更佳，系統(tǒng)適配PC端、移動(dòng)端多場(chǎng)景使用，地鐵員工隨時(shí)隨地查詢(xún)個(gè)人信息、薪酬與員工檔案、發(fā)起人事業(yè)務(wù)流程，跟進(jìn)審批進(jìn)度等。

1.3.5智能分析和輔助決策階段

隨著南京地鐵人力資源數(shù)字化信息體系的規(guī)范和統(tǒng)一、全生命周期地鐵人員數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、人力資源數(shù)據(jù)治理體系的完善和數(shù)據(jù)質(zhì)量的提升、地鐵人才大數(shù)據(jù)的全方位建模，數(shù)字化項(xiàng)目進(jìn)入智能分析和輔助決策階段。如：為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)人、HR、員工等角色定制不同的功能權(quán)限和操作界面，實(shí)現(xiàn)信息瀏覽、智能搜索，隨時(shí)查詢(xún)、檢索和匹配集團(tuán)人力資源狀況和人員信息；數(shù)據(jù)分析能力進(jìn)一步加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)人員數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)穿透分析；根據(jù)工齡、職稱(chēng)、學(xué)歷、履歷等人才數(shù)據(jù)標(biāo)簽，描繪地鐵人才畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)人才選育用留的精準(zhǔn)匹配；人力資源智能分析平臺(tái)建立，搭建地鐵人力資源大數(shù)據(jù)看板、人工成本和人才流動(dòng)趨勢(shì)分析平臺(tái)，全面展示地鐵人力資源全貌，為集團(tuán)戰(zhàn)略決策提供輔助。

2.1 統(tǒng)一人力資源信息體系，夯實(shí)人力資源管理基礎(chǔ)

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，從“搭建體系、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)規(guī)范、數(shù)據(jù)治理”四個(gè)維度入手，制定南京地鐵數(shù)據(jù)治理的管理制度體系，對(duì)組織信息體系、員工信息體系進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，搭建數(shù)據(jù)體系規(guī)范化的“基礎(chǔ)底座”，形成管理閉環(huán)。人力資源系統(tǒng)是集團(tuán)所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的人員與組織數(shù)據(jù)的源頭和支撐系統(tǒng)。本項(xiàng)目將地鐵11家單位、2399個(gè)部門(mén)/分公司/中心/班組，6522個(gè)崗位、28144名員工（含離退休和非正式人員）統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建可穿透式的數(shù)字化組織架構(gòu)。設(shè)計(jì)74個(gè)信息集，600多項(xiàng)指標(biāo)，300多項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)簽，形成全生命周期南京地鐵人員數(shù)據(jù)庫(kù)。制定并印發(fā)人力資源數(shù)字化管理細(xì)則和考核方案，明確子單位在數(shù)字化管理的職責(zé)與范圍。建立高效的數(shù)據(jù)治理體系和治理模式，解決人事信息更新不及時(shí)、維護(hù)難、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)112個(gè)人員核心信息指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一，編制數(shù)據(jù)質(zhì)量核對(duì)和數(shù)據(jù)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表，不僅保證人事數(shù)據(jù)及時(shí)性和完整度，還能主動(dòng)對(duì)各單位的人事數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)、糾錯(cuò)、預(yù)警。南京地鐵核心人力資源數(shù)據(jù)完整度從60%提升至99.58%。

2.2 重塑人事業(yè)務(wù)流程，革新人力資源管理模式

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，各類(lèi)業(yè)務(wù)流程均實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化、數(shù)據(jù)化和智能化，線上化業(yè)務(wù)閉環(huán)真正革新了地鐵人力資源管理模式。項(xiàng)目以高效的線上無(wú)紙化流程替代原先線下人工審批模式，有效減少了地鐵HR繁雜性和事務(wù)性的工作量，節(jié)省人力投入，也打通了地鐵人事業(yè)務(wù)流程堵點(diǎn)和斷點(diǎn)。本次共上線9類(lèi)一級(jí)流程，36個(gè)二級(jí)流程，主要涉及請(qǐng)休假、加班、出差、入職、轉(zhuǎn)正、合同、調(diào)動(dòng)、離職、退休等業(yè)務(wù)，極大的提高了人與人、人與事之間的業(yè)務(wù)協(xié)同效率。系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)審批功能進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化，增加批量審批、自定義審批，提升審批效率。項(xiàng)目上線至今南京地鐵人力資源業(yè)務(wù)流程發(fā)起71901條、流程參與節(jié)點(diǎn)359592個(gè)、結(jié)束流程59895條。以規(guī)模較大的運(yùn)營(yíng)公司人員離職流程為例，以往線下流程需要10幾個(gè)部門(mén)、35個(gè)審批人簽批意見(jiàn)。人事流程全部線上化后，按照每個(gè)審批節(jié)點(diǎn)平均提升30秒的工作時(shí)間，人力資源業(yè)務(wù)可以至少節(jié)約時(shí)間3000小時(shí)。

2.3 打造核心人事應(yīng)用，提升人力資源管理效能

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了組織、人員、薪酬、考勤、人事異動(dòng)、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表等核心人事應(yīng)用的數(shù)字化，極大提升了地鐵人力資源管理效能。核心人事方面，以防范人事管理風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)設(shè)計(jì)地鐵人事業(yè)務(wù)預(yù)警，如合同續(xù)簽、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、生日和退休提醒等，提高預(yù)警及時(shí)性、精準(zhǔn)度，最大限度規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)，提升HR業(yè)務(wù)推進(jìn)效率；員工管理方面，建立干部名冊(cè)、員工檔案，自動(dòng)生成干部任免審批表、員工履歷表，干部信息管理工作“化整為零”；薪資管理方面，建立地鐵人事前端業(yè)務(wù)和薪酬后端處理的業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)薪資發(fā)放在線化和薪資數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)警機(jī)制，自動(dòng)輸出月度薪資報(bào)表，實(shí)現(xiàn)薪資管控和成本實(shí)時(shí)分析，同時(shí)為員工提供了薪資自助服務(wù)，薪資可按月按年查詢(xún)匯總；考勤管理方面，實(shí)現(xiàn)了線上考勤業(yè)務(wù)一體化設(shè)計(jì)并能夠與其他系統(tǒng)進(jìn)行考勤數(shù)據(jù)對(duì)接，月度匯總考勤數(shù)據(jù)后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)存檔和薪酬發(fā)放核算，同時(shí)員工可以查看考勤異常、考勤結(jié)果；報(bào)表管理方面，共設(shè)計(jì)集團(tuán)人事類(lèi)、薪酬類(lèi)報(bào)表30余套，HR可自定義修改編輯報(bào)表類(lèi)目和取數(shù)范圍，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匯總、統(tǒng)計(jì)分析，極大提升了工作效率。按照每張報(bào)表每次填報(bào)、匯總8小時(shí)計(jì)算，上線后可以節(jié)約HR工作時(shí)間2560小時(shí)。

2.4 挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，賦能人力資源管理決策

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)南京地鐵人力資源大數(shù)據(jù)建模，打造人力資源智能分析平臺(tái)，顯著提升了地鐵企業(yè)管控能力和數(shù)字化分析決策能力。深挖人力資源數(shù)據(jù)價(jià)值，高效呈現(xiàn)人力資源管理全貌，輔助集團(tuán)快速診斷人事管理中存在的問(wèn)題并進(jìn)行決策，讓人力資源真正為企業(yè)管理賦能。建立了地鐵特色的人力資源數(shù)據(jù)分析智慧大屏（BI），包括綜合看板、人才流動(dòng)和人工成本等決策儀表盤(pán)。綜合看板：反映地鐵整體人才規(guī)模、結(jié)構(gòu)和層次，對(duì)整體人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行診斷分析，摸清人力資源家底。人才流動(dòng)：反映地鐵人才流動(dòng)變化趨勢(shì)，人才引進(jìn)的質(zhì)量和層次、對(duì)離職原因和去向進(jìn)行深度分析，發(fā)現(xiàn)人才管理的問(wèn)題，更好的診斷地鐵人才競(jìng)爭(zhēng)力。人工成本分析：反映人工成本趨勢(shì)，對(duì)各層級(jí)人力成本進(jìn)行對(duì)比分析，監(jiān)控人工成本的使用情況，有效管控人力運(yùn)營(yíng)成本。 

2.5 建立服務(wù)一體化平臺(tái)，提高員工共享服務(wù)水平

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，從HR服務(wù)、員工自助服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和共享中心四個(gè)方面，打造員工服務(wù)一體化平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了以人為本和全員共享服務(wù)。在員工服務(wù)數(shù)字化應(yīng)用的具體情境中，高頻常用的人事服務(wù)集成在服務(wù)大廳首頁(yè)，如開(kāi)具收入證明、在職證明、請(qǐng)休假、加班、補(bǔ)刷卡等。地鐵員工可通過(guò)OA門(mén)戶(hù)入口直接登錄到共享服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄、消息集成、待辦集成和移動(dòng)端集成。服務(wù)大廳設(shè)有通知公告、溫馨提示及人事制度和資料下載等欄目。地鐵員工可以便捷的查看修改個(gè)人信息，查閱薪資和考勤數(shù)據(jù)，自助完成事務(wù)申請(qǐng)，跟蹤發(fā)起和處理的事件審批進(jìn)度。便捷的操作體驗(yàn)更符合南京地鐵年輕員工的使用習(xí)慣，讓員工可以感受到企業(yè)的關(guān)心和關(guān)懷，員工滿(mǎn)意度、獲得感大大提升。平臺(tái)試運(yùn)行至今系統(tǒng)日均活躍高達(dá)1200余人，平均在線260人。

2.6 打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)業(yè)人一體化融合

本次人力資源數(shù)字化項(xiàng)目，引入了低代碼開(kāi)發(fā)平臺(tái)，人力資源系統(tǒng)與集團(tuán)主數(shù)據(jù)、OA門(mén)戶(hù)、招聘、培訓(xùn)、地鐵移動(dòng)APP等多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)通道打通，通過(guò)多個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用集成，打通數(shù)據(jù)之間的壁壘和限制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享、動(dòng)態(tài)更新和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。通過(guò)地鐵招聘系統(tǒng)接口，可以直接一鍵解析投遞人員簡(jiǎn)歷，自動(dòng)匯總信息，省去入職流程人員信息的重復(fù)填報(bào)。通過(guò)低代碼開(kāi)發(fā)平臺(tái)，快速建立起支撐地鐵管理需要的各類(lèi)人力資源應(yīng)用，最終形成了點(diǎn)（應(yīng)用）、線（BPM）、面（PAAS服務(wù)平臺(tái)）無(wú)縫銜接的微服務(wù)應(yīng)用生態(tài)。該模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)人事系統(tǒng)在全員應(yīng)用層面的不足和短板，實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景、跨系統(tǒng)、個(gè)性化、定制化的人力資源業(yè)務(wù)流程。針對(duì)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，嚴(yán)格控制接口安全，對(duì)外網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸；構(gòu)建人事應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件安全防范，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、人事信息安全、系統(tǒng)自主可控；通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)定時(shí)備份、異地備份及審慎分配用戶(hù)和角色管理權(quán)限，層層構(gòu)筑信息安全網(wǎng)。

3.1 優(yōu)化人力資源體系

3.2 強(qiáng)化組織保障機(jī)制

強(qiáng)有力的組織保障是數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵。在地鐵人力資源數(shù)字化項(xiàng)目建設(shè)中，地鐵集團(tuán)高層高度重視，建立了人力資源數(shù)字化建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由集團(tuán)總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，信息中心、關(guān)鍵業(yè)務(wù)部門(mén)、子公司分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部門(mén)負(fù)責(zé)人作為成員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)決策和過(guò)程中工作協(xié)調(diào)與資源支持。集團(tuán)人力資源部作為業(yè)務(wù)牽頭部門(mén)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體實(shí)施。

3.3 狠抓項(xiàng)目過(guò)程管理

高效的項(xiàng)目管理是數(shù)字化建設(shè)的保障。在地鐵人力資源數(shù)字化項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，組建了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，制定《人力資源信息化項(xiàng)目管理章程》，明確實(shí)施計(jì)劃，建立周會(huì)、月例會(huì)、專(zhuān)題會(huì)的常態(tài)化溝通機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。將項(xiàng)目管理過(guò)程分為啟動(dòng)準(zhǔn)備、藍(lán)圖設(shè)計(jì)（咨詢(xún)）、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、上線切換、驗(yàn)收交接多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又細(xì)分為若干個(gè)小的管理閉環(huán)和步驟，確保過(guò)程可控、成果留痕。

3.4 明晰落地執(zhí)行思路

堅(jiān)決有效的執(zhí)行是數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵。按照總體規(guī)劃、分步實(shí)施思路，先從夯實(shí)人力資源管理信息體系入手，再進(jìn)行各模塊的深入應(yīng)用和推廣，重點(diǎn)放在人力資源共享服務(wù)平臺(tái)、員工服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)決策、數(shù)據(jù)治理等領(lǐng)域。此外，既強(qiáng)調(diào)全集團(tuán)一盤(pán)棋，提高集團(tuán)管控力，又適當(dāng)考慮多層級(jí)、多業(yè)態(tài)下的各單位個(gè)性化需求，抓住核心、突出重點(diǎn)、分階段推進(jìn)。

3.5 打造專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)

培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)是數(shù)字化建設(shè)的重要因素。項(xiàng)目建設(shè)和后期實(shí)踐中，需要組建和培養(yǎng)高素質(zhì)、年輕化的數(shù)字化人才隊(duì)伍。這些人員既是人力資源數(shù)字化系統(tǒng)的操作管理專(zhuān)家又是項(xiàng)目體驗(yàn)官，可以不斷為系統(tǒng)功能優(yōu)化和推廣應(yīng)用建言獻(xiàn)策。